SHS testa cilindro in alluminio per serie m4
V2 con pad ammortizzante
RICAMBIO PER FUCILE ELETTRICO DA SOFTAIR
TESTA CILINDRO IN ALLUMINIO PER M4 M16 ecc..
VERSIONE 2 CON DOPPIO O-RING E PAD AMMORTIZZANTE PER RIDURRE LE SOLLECITAZIONI SUL GEARBOX ALL'IMPATTO DELLA TESTA PISTONE
Lonex Aluminum Cylinder Head for Ver.2
Testa cilindro FluX-Cut® per gear di 2° versione
Realizzata con lavorazione al CNC, presenta un cono di diametro maggiore studiato per adattarsi perfettamente a quello della testa pistone, con un angolatura ben più marcata.
Testa cilindro realizzata in ERGAL al CNC con design anti-vibrazioni, QUAD-RING di tenuta d’aria per il cilindro, beccuccio allungato per una perfetta tenuta d’aria e 3 PAD in gomma intercambiabili con 3 gradi di durezza per adattarsi a molle e R.O.F. diversificati
La nuova testa cilindro è un elemento progettato dal nostro reparto di ricerca D.I.T., primo elemento della nuova serie "Air Line" una serie atta a regalare prestazioni e performance oltre alla affidabilità, per le vostre repliche. É una struttura monoblocco in ergal, con la guida dello spingipallino lavorata in modo robusto e perfettamente centrata onde evitare spiacevoli disallineamenti durante le installazioni.
PIRANI SPRING TOP 105
Molle made in Italy, con superficie di appoggio rettificata ed autocentrante, colorazione identificativa forza molla. Trattamento anticorrosione, molla a passo variabile. Costruita con acciaio pretemprato. Le molle sono state testate su VFC M4 modiifcato con due cuscinetti, corsa normale, canna da 270mm, hop up scarico e pallini da 0,20gr, dando i valori espressi dalla molla
Bolt, Caricatori Monofilari Mid Cap M4 140bb Molla ad alta efficienza, box da 5pz
SHS Testa pistone Bianca cuscinettata antvuoto in Pom giapponese
SHS boccole 8mm a deposito d'olio autolubrificanti
ICS Pistone Rinforzato in POM con testa pistone